歡迎來到湖北省商貿流通業協會!1

2020年05月21日 星期四

行業資訊

倉儲物流
當前位置:首頁倉儲物流

我國交通物流融合發展獲政策支持

時間:2016-06-23 11:58:49

2016-06-23    中國政府網    



國家發展改革委制定的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》最近發布?!斗桨浮分赋?,促進交通與物流融合發展,有效降低社會物流總體成本,進一步提升綜合效率效益,到2018年和2020年,全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年分別降低1個百分點和2個百分點。為實現這一目標,《方案》提出了打通銜接一體的全鏈條交通物流體系等措施。


降低社會物流成本


《方案》指出,近年來綜合交通體系不斷完善,物流業持續快速發展,支撐實體經濟降本增效的能力明顯提升,初步形成了銜接互動的發展格局。不過,目前交通與物流融合發展不足,交通樞紐和物流園區布局不銜接、多式聯運和供應鏈物流發展滯后、運輸標準化信息化規?;捷^低等問題仍較為突出,未能有效發揮交通基礎設施網絡優勢,在一定程度上制約了物流業整體水平的提高。為此,要進一步落實物流業發展中長期規劃和工業穩增長的有關部署,促進交通與物流融合發展,有效降低社會物流總體成本,進一步提升綜合效率效益。


《方案》提出,到2018年,交通與物流融合發展取得明顯成效,“一單制”便捷運輸制度基本建立,開放共享的交通物流體系初步形成,多式聯運比率穩步提升,標準化、集裝化水平不斷提高,互聯網、大數據、云計算等應用更加廣泛,公路港和智能配送模式有序推廣,運輸效率持續提升,物流成本顯著下降。全國80%左右的主要港口和大型物流園區引入鐵路,集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上,鐵路集裝箱裝車比率提高至10%以上,運輸空駛率明顯下降,全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低1個百分點以上。


到2020年,初步實現以供應鏈和價值鏈為核心的產業集聚發展,形成一批有較強競爭力的交通物流企業,建成設施一體銜接、信息互聯互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發展新體系。集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上,鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上,大宗物資以外的鐵路貨物便捷運輸比率達到80%,準時率達到95%,運輸空駛率大幅下降。城鄉物流配送網點覆蓋率提高10個百分點左右。全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低2個百分點。


推進“平臺+”合作模式


為實現上述目標,《方案》要求,打通銜接一體的全鏈條交通物流體系,構建資源共享的交通物流平臺,創建協同聯動的交通物流新模式,營造交通物流融合發展的良好市場環境。


在打造全鏈條交通物流體系方面,《方案》指出,完善樞紐集疏運系統,優化交通樞紐與物流節點空間布局,構建便捷通暢的骨干物流通道;提高聯運服務水平,強化多式聯運服務,拓展國際聯運服務;優化一體化服務流程,推行物流全程“一單制”,強化一體化服務保障。


同時,為構建資源共享的交通物流平臺,《方案》要求,建設完善專業化經營平臺,鼓勵平臺企業拓展社會服務功能,推進“平臺+”物流交易、供應鏈、跨境電商等合作模式;形成信息共享服務平臺,依托國家電子政務外網、國家數據共享交換平臺、中國電子口岸、國家交通運輸物流公共信息平臺等,建設承載“一單制”電子標簽碼賦碼及信息匯集、共享、監測等功能的公共服務平臺;加強對各類平臺的監督管理,強化平臺協同運作,整合共享信用信息。


為創建協同聯動的交通物流新模式,《方案》要求,構建線上線下聯動公路港網絡,完善公路港建設布局,強化公路港功能;推廣集裝化標準化運輸模式,加大運輸設備集裝化、標準化推廣力度,加強技術標準支撐保障;發展廣泛覆蓋的智能物流配送,發展“互聯網+城鄉配送”,推進“互聯網+供應鏈管理”,強化“物聯網+全程監管”。



?
互联网时代如何赚钱